جديد عربة مسطحة منخفضة نصف مقطورة Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader للبيع على Truck1 - ID: 6688860
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Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

جديد عربة مسطحة منخفضة نصف مقطورةFaymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
جديدة|2022|3-محور|33865 كجم|48000 كجم
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جديد عربة مسطحة منخفضة نصف مقطورة Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

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العلامة التجارية

رقم الاعلان

29568
سنة الصنع

2022
جديدة

الوزن الإجمالي

48000 كجم
الحمولة

33865 كجم
المكان

ألمانيا, Heegstr. 6-8, D - 45356 Essen, Germany

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هوائي
عدد المحاور

ABS

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Auszug Ausstattung

Schwanenhals:

Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°.

3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN). Hartholzbelag ca. 30 mm stark.

Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung:

Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°.

6 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN).

4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN).

1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN).

1 Zwischentisch ca. 250 mm.

Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag.

Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)

Achsen:

BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.

Technische Achslast: je 12.000 kg

Luftfederung mit Hebe- und Senkventil.

Achswerkzeug.

Bereifung:

Bereifung 245/70 R 17.5, Lastindex (146/146 F) - Fabrikat unserer Wahl.

Sattelstützen:

JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).

Bremsanlage:

Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.

Lackierung:

Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens

garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung. Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot. Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert.

Keine Metalliclackierung möglich.

Stahlkonstruktion:

Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.

Stahlqualitäten:

S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage:

Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)

ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.

Anschluss gemäß ISO.

24N ISO-1185

24S ISO-3731

15 polig ISO-12098

Incl. folgender Zusatzausrüstungen:

- 2 Zoll Königszapfen

- Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch.

- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.

- 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand (± 5kg)

- Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand.

- Elektro-Hydraulikaggregat (± 45kg)

- Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten

bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)

- Kabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen

Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3,5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit

Steckverbindung (ANDERSON-ANDERSON)

- Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen.

- Europäische Reflektorschilder (rot-gelb) am Heck des Aufliegers.

- Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten

am Auflieger.

- Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die

Warntafeln inklusive Steckdose.

- Einhängeleiste für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs.

- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers.

- Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche.

- Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers.

- Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick.

- Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig.

- Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm.

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