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View this ad in the archiveDinkel 3-Achs-Sattelanhänger - Plane
13 800EUR
السعر الصافي
- ≈ 14 745 USD
Schmitz Cargobull 3-Achs-Sattelanhänger, Cutainsider Universal
SCHMITZ 3-Achs Mega Gardine Hubdach
5 150EUR
السعر الصافي
- ≈ 5 502 USD
KRONE 3-ACHS-AUFLIEGER Stahlauflieger mit Rungentaschen Edscha, Schiebeplane, Hecktüren
9 800EUR
السعر الصافي
- ≈ 10 471 USD
SCHMITZ 3-Achs Mega Gardine Hubdach
4 770EUR
السعر الصافي
- ≈ 5 096 USD
SCHMITZ 3-Achs Mega Gardine Hubdach
6 450EUR
السعر الصافي
- ≈ 6 892 USD
SCHMITZ 3-Achs Mega Gardine Hubdach
5 850EUR
السعر الصافي
- ≈ 6 250 USD
FLIEGL 3-Achs Gardine Coilmulde Liftachse Palettenkaste
4 850EUR
السعر الصافي
- ≈ 5 182 USD
Kögel 3-Achs-Cargo-Coil-Pritschensattelanhänger
Kögel 3-Achs Curtainsider Stapleraufnahme Liftachse
26 700EUR
السعر الصافي
- ≈ 28 529 USD
الخيمة نصف مقطورة Dinkel 3-Achs-Sattelanhänger mit Schiebeverdeck
نشرت: 1السنة 9الشهر
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الدليل المفتوحAusstattung
Sonderaufbau:
Feststehende Stirnwand aus Aluhohlkammerprofilen, Höhe bis Unterkante Dachgurt;
mit vier stabilen Rechteckrohrstützen und innen zusätzlich auf einen Höhe von ca. 500 mm
mit Stahlriffelblech verkleidet.
Seitlich Alubordwände, Höhe ca. 700 mm, mit Planösenprofil, aushäng- und abklappbar
(4 Bordwände je Seite, Bordwände gleichmäßig in der Länge aufgeteilt)
Mittelrungen, Fabrkiat Hestal durchgehend und verschiebbar.
Heckrungen feststehend, längs in Fahrtrichtung gestellt.
Bordwandverschlüsse mit T - Riegelverschlüssen.
Rückwand mittig geteilt mit einer Klapprunge.
Rückwand rechts und links, sowie vordere Seitenwand rechts und links mit in der Bordwand integrierten, klappbaren Aufstiegtritten versehen (je 2 Aufstiegtritte übereinander und versetzt montiert)
Stabiler Aludachgurt ca. 100 x 100 mm mit Schiebeverdeck, zur Aufnahme von seitlichen Schiebeplanen, Schiebeverdeck und Schieberungen.
Selbsttragenden Aludachgurt ( nicht demontierbar ).
Schiebeverdeckgestell mit Aufstellautomatik vorne und hinten, beidseitig verschiebbar.
Schiebverdeckgestell in Stahlscherenausführung.
Doppelboden:
ca. 36 mm Weichholzboden längs verlegt mit tragenden 2 mm verzinkten Omega-
Stahlprofilen zur Stabilisierung der Verwindungssteifigkeit des Fahrgestells, für höchste Punktbelastungen. Zusätzlich 9 mm Verschleißboden - Siebdruckplatten, rauhe Oberfläche.
Außenrahmen mit Oberfläche bündig.
Sattelfahrgestell:
Spezialstahlrahmen an den Verbindungsstellen elektrisch verschweißt, mit reichlich dimensioniertem Außenrahmen versehen.
Dreiachsanordnung, Achsabstand ca. 2 x ca. 2.000 mm.
Kunststoff-Radabdeckungen über den Achsen mit Spritzlappen.
Seitlicher Anfahrschutz aus eloxiertem Aluminium montiert, als Aufstieg verwendbar, abnehmbar im Bereich Reserverad.
EG-Unterfahrschutz mit Spritzlappen.
Durchgehender Spritzlappen unter Unterfahrschutz montiert.
Lenkung:
Königszapfen in SAE - Norm aussattel- und abstützbar, mittels mechanischer Teleskopstützwinde mit Last- und Schnellgang.
Die beiden letzten Achsen sind ausgerüstet mit DINKEL - Gestängelenkung, ohne Lenkwinkelbegrenzung mit einem vorderen Umlenkpunkt, der bei einem Lenkwinkel
von 3° das Einschlagen des Sattelaufliegers verhindert, hierdurch bessere Geradeaus-laufeigenschaften gegenüber 1 : 1 Lenksystemen erreicht.
Die Lenkung ist mit wartungsarmen und gut dimensionierten Kugelköpfen ausgerüstet.
Achsen:
Drei x 9.000 kg DC Achsen mit Scheibenbremsen
Erste Achse liftbar, Bedienung mit Handventil am Auflieger.
Luftfederung (ohne Heben und Senken)
Bremsen:
Druckluftbremsanlage mit EBS nach EG-Norm 71/320 EWG inkl. PREV (Park-Löse-Sicherheitsventil) und außenliegender Diagnosesteckdose.
Federspeicherbremszylinder als Standbremse.
Bereifung:
6-fach 385/65 R 22,5 inkl. E-Radhalter
Beleuchtung:
Nach EG-Norm in Mehrkammerausführung inkl. Seitenleuchten in LED-Ausführung.
Begrenzungsleuchten mit Gummiarm.
Lackierung:
Stahlteile sandgestrahlt und grundiert
Aufbau in RAL-Farbton, 5003 saphirblau
Fahrgestell in MB-novagrau
EG-Unterfahrschutz in rot
Felgen in werkssilber
unter Verwendung von Acryllacken.
Sonderausstattung inkl.:
- RSS-Stabilitätsprogramm
- Ladungssicherung : 11 x bodenbündig, quer in Fahrtrichtung montierte, aneinandergereihte Rechteckrohrleisten ca. 80x80x3 mm für Einsteckrohre ca. 70x70x4 mm (ohne Rohre) über
die gesamte Fahrzeugbreite; vor erster Leiste von vorne fest auf der Ladefläche montierter
Anschlag-/Verstärkungswinkel 80 x 8 mm über gesamte Fahrzeugbreite: 1. Leiste von
Innenkante Stirnwand bis Anfang Leiste ca. 880 mm im Lichten – dann ca. alle 1.250 mm, letzte Leiste so weit hinten als möglich
- 11 x bodenbündig, quer in Fahrtrichtung montierte Rundstabzurrleisten, jeweils ca. 100 mm neben Rechteckrohrleiste montiert; Leisten bestehend aus nach oben offenen ca. 4 mm
starken Hutprofil mit lochgeschweißten 16 mm Rundstahlstücken, Abstand alle ca. 100 mm
- 20 Paar Zurrösen in Muldenausführung, beidseitig im Außenrahmen verschweißt,
ca. 500 mm von vorne beginnend, dann gleichmäßig verteilt
- PVC-Plane, Farbe ähnlich RAL 5003 und lichtdurchlässiger Dachplane mit
Gummizugverschlüssen inkl. offenen, verzinkten Planhaken an den Bordwänden montiert,
Heckabschluss mit Planenrollo/Stahlfedern
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