النوع
توزيع وسائل النقل
الخيمة نصف مقطورة2079مبردة نصف مقطورة925بصندوق مغلق نصف مقطورة494متساوي نصف مقطورة223نصف مقطورة مسطحة816نصف مقطورة صهريج646بلكر96الشاسية نصف مقطورة19شاحنات الحاويات / جسم علوي قابل للتغيير نصف مقطورة865أرضية المشي نصف مقطورة226الحزام نصف مقطورة1شاحنة نقل سيارات نصف مقطورة91نصف مقطورة اخشاب83نقل الشراب نصف مقطورة6شاحنة نقل المواشي نصف مقطورة17نصف مقطورة نقل خيل1
العلامة التجارية
عروض مميزة
Kögel Tautliner, Liftachse, Palettenkasten, SAF
24 250 EUR
2023, 3-محور
النمسا, Peuerbach
LIDER 2024 NEW 80 TONS CAPACITY FROM MANUFACTURER READY IN STOCK
36 000 EUR
2024, 3-محور
توغو, Konya
Benalu
11 000 EUR
2013, 3-محور
فرنسا, ABLIS
Meiller MHPS 15/22 2-axle tipper, 22cbm, SAF-discbrakes, STEEL/STEEL
16 985 EUR
2016, 2-محور
هولندا, Aanwas
Trouillet
4 500 EUR
2004, 3-محور
فرنسا, ABLIS
Renders 40FT/45FT HC, BPW + trommelremmen, NL-chassis, APK: 01/2025, 4x beschikbaar
5 985 EUR
2007, 3-محور
هولندا, Aanwas
Krone SD 27 / HUBDACH / TOIT LEVANT / HEFDAK / COIL / COILMULDE / FOSSE Á BOBINE
3 000 EUR
2004, 3-محور
بلجيكا
Schmitz Cargobull VARIOS
29 800 EUR
2024, 3-محور
بولندا
عربات نصف المقطورة:
و هي وسيلة النقل، نوع من انواع المقطورات، مخصص لنقل انواع مختلفة
من الشحن.
في المقدمة مزوّد بمسند فيه مسمار، حيث يتعلّق بالشاحنة الجارّة، بحيث
جزء من الثقل العام ينتقل إلى الشاحنة الاساسية (الجارّة).
و كذلك في الجزء الامامي من النصف المقطورة يوجد مسندين تعتمد عليها
النصف المقطورة عندما لا تكون متعلّقة بالشاحنة الجارّة بل تكون في وضع
الثبات.
و بذلك، يمكن تقسيم النصف المقطورة إلى قسمين، قسم للسير، و قسم
للشحن.
القسم الاول يتكون من نظام تعليق، محور، و عجلات.
فهي المسؤولة عن استطاعة النصف المقطورة على الشحن، بالإضافة إلى
السرعة، و الاستقرار.
النصف المقطورة الحديثة تكون مزوّدة بوسادات هوائية، فهي تخفف من
الصدمات اثناء الطريق عندما تتعرض إلى المطبات، و كذلك تؤمن
الاستقرار، فبذلك تحمي الشحن.
يعتمد الوزن العام التي تحمله نصف المقطورة على الثقل الذي يتعرّض له
المحور.
العجلات او الإطارات من العناصر الهامة الاي تدخل في بناء نصف
المقطورة.
و لسهولة تصليح الإطار، يتم تصنيعه و تركيبه بواسطة البراغي و المسامير،
و كذلك من الممكن ان يكون الإطار عبارة عن قطعة صلبة، و هذا ما يزيد من
متانة و قوة نصف المقطورة.
امّا الإطارات، فيتم تغطيتها بطبقة تزيد من قدرتها على التحمّل، و كذلك
تمنع التآكل.
عادة، الشركة المنتجة للنصف المقطورة هي التي تختار الشركة المصدّرة
لمكونات حركة النصف المقطورة.
لكن تعدد الاختيارات موجدة في قسم الشحن من النصف المقطورة، حسب
المجال التي سوف يتم استخدام نصف المقطورة فيه، فممكن ان تصنع من
الفولاذ، خشب، بلاستيك.
عادة تستخدم العناصر البنائية التالية: الارضية، الهيكل، الطبقة العازلة،
ادوات الإصلاح (عجلات إحتياطية مثلًا)، اجهزة إدخال و إخراج الشحن،
هيكل داخلي لتوزيع الشحن على طبقات مثلًا، و الممكن وضع داخل منصة
الشحن خزانات إضافية او صهاريج خاصة بنقل الوقود او سوائل اخرى
(غاز الأمونيا مثلًا).
تختلف المواد التي تصنع منها نصف المقطورة، حسب المجال التي سوف
يتم استخدامها فيه، مثلًا: لنقل مواد الغذاء التي تتأثر بتغيير درجة الحرارة،
او لنقل ادوات تكنولوجيا إلخ...
فلحماية الشحن من الممكن استخدام نصف المقطورة ذات صندوق خلفي
مغطاة و مغلق بشكل محكم، او ثلّاجة.
كذلك من الممكن استخدام نصف المقطورة كشاحنة قلّابة، تنقل مواد البناء،
و المواد الرملية، إلى المكان المطلوب و تفرّغ حمولتها بنفسها هناك.
على عكس الشاحنة الجرّارة، فإن نصف المقورة تعتبر آلة اكثر سهولة في
التصنيع، و لذلك تقوم العديد من الشركات بتصنيعها، او يتم تصنيعها
حسب الطلب، اكثر الشركات شهرة في هذا المجال:
Krone, Kögel, Schmitz, Van Hool.